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兩會上的氫能:出臺氫能頂層設計仍是主流聲音,繼續支持新能源汽車消費

2022-03-11 10:45
香橙會
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從2020年全國兩會開始,就不斷有聲音呼吁國家出臺氫能的頂層設計。今年兩會前的2月24日和3月4日,國家能源局分別以回復政協提案的方式,披露了國家能源局會同發改委制定氫能產業規劃。

但從今年兩會來看,呼吁盡快出臺氫能頂層設計仍然是主流聲音。這個形勢頗有2019年呼吁加氫站建設之風。也正是因為那屆代表委員的努力,加氫站建設內容后來增加進了政府工作報告。

下面是今年兩會上,政府工作報告有關氫能內容,和28位全國人代表、政協委員氫能方面提議案以及建議/發言等。

01政府工作報告有關氫能內容

能耗強度目標在“十四五”規劃期內統籌考核,并留有適當彈性,新增可再生能源和原料用能不納入能源消費總量控制;落實碳達峰行動方案;推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變;繼續支持新能源汽車消費。

02氫能頂層設計

1、全國政協委員,中國石化董事長、黨組書記馬永生

核心觀點:加強氫能產業頂層設計

主要內容:一是加強氫能產業頂層設計,堅持“綠氫”(風、光、水、核)原則,依托氫能產業園和化工園區建設,重點圍繞氫能交通、綠氫化工產業,引導綠氫制取、氫車應用、用能降碳、氫碳循環,超前加大高純氫制備、加氫站等基礎設施布局,有序推動煤、油、氣等化石原料及燃料合理替代。

二是加強關鍵核心技術攻關。圍繞氫能全產業鏈,從國家層面統籌產、學、研聯合攻關,通過加強合資合作、協同創新,探索并推動氫能從制取、儲運到應用全產業鏈技術提升和突破,盡快趕超國際先進水平。

三是加強標準體系制定。氫能全產業鏈管理涉及11個國家部委,需加強統籌協調,推動建立完整、先進的全產業鏈氫能規范標準,強化氫能安全研究,推進我國氫能和燃料電池汽車產業安全、健康發展。

四是加強產業政策扶持。明確財政、稅收等多方面政策支持標準和支持時限,推動產業可持續發展。針對項目核準、規劃等行政許可建立綠色審批通道,早日實現氫能商業化和規;_發利用。

2、全國人大代表、天能集團董事長張天任

核心觀點:國家盡快制定出臺氫能產業發展規劃

主要內容:建議國家盡快制定出臺氫能產業發展規劃,完善頂層設計,引導產業健康發展;進一步拓寬氫燃料電池示范應用的領域、行業和區域,提高工業副產氫利用率,多渠道拓寬氫源,以更大的力度鼓勵企業開展技術創新,解決“卡脖子”難題,推動產業轉化。

建議鼓勵引導企業加強技術創新,實現產業鏈安全可控。具體而言,建議圍繞材料、電堆、系統三方面梳理出“卡脖子”清單,通過“揭榜掛帥”方式,支持龍頭企業,以及技術創新型企業開展攻關,引導行業、企業、科研院所合力攻關,共享技術資源,突破關鍵共性技術。同時,疏通資金扶持通道,為掌握核心技術的創業型公司提供資金支持。

建議細化產業政策,出臺更強有力的扶持措施,鼓勵氫燃料電池在更多類型的交通工具上開展示范應用;在京津冀、上海、廣東等5個示范省的基礎上,進一步擴大示范城市群;鼓勵煤化工、石油化工、冶金等高碳排放行業的“加氫脫碳”;因地制宜多渠道拓寬氫能來源;逐步建立全生命周期“碳足跡”評價。

3、全國人大代表、中國石化茂名石化執行董事尹兆林

核心觀點:加快完善氫能源產用支持政策

主要內容:建議加快完善氫能源產用支持政策。包括加大綠氫裝置及加氫站建設補貼、氫能售價補貼、氫能汽車購置補貼力度,實行氫能生產和儲輸設備免稅政策,促進氫燃料技術和氫能源利用等高新技術研發平臺加快建設,推動交通運輸領域實現綠色低碳轉型。

4、全國人大代表、中國石化集團副總經濟師呂亮功

核心觀點:加強頂層設計,出臺我國氫能發展的專項規劃

主要內容:建議加強氫能發展頂層設計,出臺氫能發展專項規劃,明確氫能在我國未來能源系統中的定位、發展目標、發展路線圖和主要任務,并制定完整的氫能產業政策體系和標準規范,統籌企業協作,打造高端產業鏈,構建產業鏈完整、分工協同、共同發展的新興產業生態體系。

5、全國人大代表、華中師范大學教授周洪宇

核心觀點:建議按照全國一盤棋的原則統籌規劃設計

主要內容:在氫能產業發展初期,應立足我國資源稟賦和制度環境,完善政策體系,明確牽頭部門,明晰產業鏈各環節的歸口管理部門、制度,明確制氫站、加氫站等基礎設施建設和運營審批政策及流程,理順管理體制。

6、全國人大代表、原山林場發展戰略委員會主任孫建博

核心觀點:盡快制定出臺中國氫能產業發展中長期規劃綱要

主要內容:建議國家能源局等有關國家部委牽頭,聯合科研院所和相關大型企業,開展中國氫能產業發展戰略研究,盡快制定出臺中國氫能產業發展中長期規劃綱要,明確發展的時間點和路線圖,指引行業健康良性有序發展。

03區域化氫能發展

1、全國政協委員、農工黨中央常委、吉林省委會主委、長春市政協副主席秦海濤

核心觀點:加大對氫能開發利用的政策與資金扶持

主要內容:建議,加大對氫能開發利用的政策與資金扶持。支持打造吉林西部氫能“制儲輸用”全產業主鏈和燃料電池、關鍵材料、裝備部件等支撐鏈。

2、全國人大代表、寶泰隆董事長焦云

核心觀點:實施差別化鼓勵性政策,助推東北地區氫能構建

主要內容:建議考慮到東北地區氫能產業現狀,應當充分發揮當地氫源和氫能源汽車應用兩大地域優勢,通過加快氫能源汽車的推廣、氫能中和二氧化碳、配合加氫站建設帶動上游制氫、儲氫、加氫環節產業鏈逐步構建,進而集聚相關產業鏈資源,推動東北地區氫能生態建設、產業轉型升級和能源結構調整,進而促進地區產業清潔、高質量發展。

3、全國人大代表、重慶市九龍坡區委書記李春奎

核心觀點:建議將成渝納入氫燃料電池汽車示范應用城市群

主要內容:李春奎表示,成渝地區既是西部地區最大的工業重鎮、技術產業的主要聚集地,也是助力實現碳達峰碳中和目標的重要地區,加快推進氫燃料電池汽車產業發展尤顯迫切。因此,李春奎準備在今年的全國人民代表大會上提出“關于將成渝兩地納入下一批氫燃料電池汽車示范應用城市群建設”等建議,以推動完善全國氫燃料電池汽車產業發展布局,增強整體發展能級。

4、全國人大代表、東方電氣風電有限公司正高級工程師趙萍

核心觀點:建議將成渝城市群納入國家第二批燃料電池汽車示范城市名單

主要內容:目前國家已將京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群3個城市群作為首批燃料電池汽車示范城市,在地理位置、資源稟賦、應用環境、戰略定位等方面均存在一定的局限性。而成渝城市群作為我國西部地區經濟最發達、產業發展基礎最好、汽車應用場景最豐富的地區,將其納入示范范圍,可有效提升我國燃料電池汽車示范的代表性和整體效果。

5、全國人大代表、復旦大學教授丁光宏

核心觀點:建議上海加緊布局海洋制氫新賽道

主要內容:海洋制氫已成為各國競相布局的“新賽道”,一方面,制成的氫氣可運至陸地,助力沿岸工業發展;另一方面,海上制氫場也能變身“移動加氫站”。以氫氣為動力源的遠洋貨輪,途徑時能就地加氫,不必再折返沿海港口。

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