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上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

2022-03-28 14:30
買車家
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雖然我對仿生學設計沒有過多了解,但也知道這種設計不應該只是單純模仿某一個動物身上的某個特征,更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態的動感。這種設計理念在汽車圈的優秀案例還是比較多的,比如美洲豹和馬自達6阿特茲,給人的感覺就是獵豹追捕獵物時的矯健身姿。而蔚來ES6,其造型就很容易讓人聯想到深海游弋的鯊魚。

若是仿生學的對象是藍色星球最大的哺乳動物—鯨,大家又會聯想到什么呢?

大家都知道,鯨天生帶有神秘感,無論是在神話故事中亦或是玄幻電影中,都可以看到它那靈動而不失美感的身姿。而在現實生活中,又有多少游客為了看到它們躍出海面時的那一刻,而跑遍大半個地球,然后被造物主般的盛宴所震撼。

上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

無論從哪個角度來看,鯨都能展現出神秘而驚艷的一面,然而就是這種堪稱自然界霸主般的存在,到了上汽榮威眼中,看到的竟然是人家身上的褶子,不是神秘,也不是魁梧,而是滅霸的同款下巴。再次實錘邵景峰深度漫威粉的身份。

其實上汽榮威鯨自從去年亮相以來,一直備受爭議。而隨著最近開啟預售,它那以鯨為靈感的“智慧生命體設計”,也再次被推到了聚光燈下。榮威鯨沒有采用現有的紡錘型格柵和分層式格柵設計,而是帶來了創新式的鯨須格柵,可惜這份創新點被長安二代CS75 Plus搶了個先。

上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

單就顏值來看,我覺得設計師在設計前臉時想要的東西太多了,榮威鯨的前臉有著日系的寬廣視覺設計,前大燈和日行燈采用了分體式設計,進氣格柵是上疏下密的褶皺風格。其實單個兒拎出來都算有欣賞價值,但揉合在一塊兒,整個前臉就給人一種線條非常復雜的感覺,視覺重心飄忽不定。

上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

也許是在榮威鯨的前臉耗費了太多的時間和精力去刻畫和打磨,導致其車身側面給人的感覺乏善可陳。早在兩年前就已經泛濫一波的溜背轎跑SUV造型,如今再來看,早已沒有了新鮮勁兒。而引以為豪的動感,也被榮威鯨“高肥”的車身比例和站姿所影響,有限的輪拱空間里,輪胎胎壁又顯得格外單薄,給人一種“薄皮大餡”的感覺,完全沒有將轎跑SUV的獨特美感充分舒展出來,還影響了后排頂部空間和后備箱高度,真可謂是賠了夫人又折兵。

上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

尾部設計不僅沒有和前臉相呼應,其濃烈的硬朗風格還和前臉的舒展造型形成強烈的割裂感。并且就尾部這一畝三分地兒,也呈現出各種不同的雜亂堆砌感。比如貫穿式尾燈既然沒有尾翼做成一體式,那就不要分得太過細碎,兩側的分體式尾燈也透露著一股子小家氣,而高聳的屁股更是毫無動感可言。

上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

這種碎片式的設計,導致榮威鯨的車尾呈現出上下割裂中間禿,以貫穿式尾燈為界限,上下的布局風格儼然就是兩種不同跨界車型的設計。曾有網友表示,“一旦你把它看成皮卡,就再也回不去了!辈恍判暗奈以嚵嗽,呃……這顯然是玩整體割裂,玩出一定境界了。

可以看到,榮威鯨在造型設計上融入了太多的設計元素,可惜由于堆砌的元素過多過雜,導致其不僅沒有仿生出“鯨”的美感,反而還忘記了自己最基本的模樣。

上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

至于榮威鯨的內飾布局,和備受爭議的外觀相比,顯得有些過于中庸,藍白配色呈現出小清新的視覺氛圍,雙12.3英寸連屏帶來不錯的科技感,三輻式平底方向盤印有專屬LOGO。整體來看,一切都中規中矩,沒有太多讓人眼前一亮的設計。

得年輕消費者者得天下,這是對目前消費市場趨于年輕化的肯定。上汽榮威想要改變和突破,來重新博得主流市場的關注,可以理解。但這種缺少了榮威家族傳承的設計,也談不上立足于傳統設計的創新,不僅很容易將榮威的品牌歷史割裂開,還會讓消費者對其品牌定位產生認知偏差。所以榮威想要創新,最好不要拿類似“鯨”這種的仿生學設計來試水,本就所剩無幾的品牌口碑,往往會因為這種試探而最終被市場“丑拒”。

       原文標題 : 上汽榮威鯨的“仿生學”設計,是賣點還是槽點?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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